Ostro o "kanarach" - mają za duże uprawnienia!

Nie od dziś wiadomo, że często kontrolerzy biletów nadużywają swoich uprawnień. Czy to właśnie z tego powodu wynika tak duża niechęć do tej grupy zawodowej? Niewykluczone.

Rzecz działa się w autobusie komunikacji miejskiej. Kobieta została okradziona, złodziej pozbawił jej torebki, w której miała portfel i bilet. Kontrolerzy uznali, że jedzie na gapę. Nakazali opuszczenie autobusu, nie pozwolili kobiecie usiąść na ławce, tylko stać we wskazanym przez nich miejscu.



To własnie ta sprawa przyczyniła się do złożenia wniosku w Trybunale Konstytucyjnym przez Prokuratora Generalnego. Zaskarżony został przepis Prawa przewozowego, w myśl którego każdy jest zagrożony karą grzywny (od 20 zł do 5 tys. zł), jeśli nie zastosuje się do wydanego mu przez kontrolera polecenia pozostania w określonym miejscu.
Zobacz także: Mam kanara - promocja jazdy na gapę? »
Jak zauważono we wniosku kontrolerzy są pracownikami przewoźnika lub organizatora transportu zbiorowego, zatrudnionymi najczęściej na umowę o pracę lub zlecenia. Nie są funkcjonariuszami żadnej ze służb powołanych do ochrony bezpieczeństwa państwa czy porządku publicznego. Nie są więc funkcjonariuszami publicznymi. Trybunał Konstytucyjny orzekł, że art. 87b ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe jest niezgodny z art. 41 ust. 1 w związku z art. 31 ust. 3 konstytucji. Kwestionowany przepis stanowił, że karze grzywny podlega każdy podróżny, który w czasie kontroli biletów nie pozostał w miejscu przeprowadzania kontroli do czasu przybycia Policji.

Trybunał Konstytucyjny uznał ten przepis za sprzeczny z konstytucją, ponieważ może wymuszać na podróżnych podporządkowanie się nawet arbitralnym, bezzasadnym i nieadekwatnym do zaistniałych sytuacji poleceniom kontrolerów.

Karanie grzywną za każde niepodporządkowanie się poleceniu kontrolera, co do pozostania w miejscu kontroli nieproporcjonalnie ogranicza wolność osobistą obywateli i rodzi niebezpieczeństwo nadużywania przez kontrolerów uprawnień i ich wykorzystywania w celach innych niż ochrona praw majątkowych przewoźników.


Warto o tym pamiętać podczas następnej kontroli!